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20CrMnTiH和20CrNiMoH滲碳處理齒輪材料

提高汽車燃油效率是世界各大汽車制造廠家追求的主要目標，而通過減少汽車運動部件的摩擦損耗對降低燃油消耗、提高燃燒效率具有重要意義。據(jù)統(tǒng)計,汽車傳動系統(tǒng)變速器、差速器和軸承等的摩擦損耗約占總?cè)紵Φ?0%，而發(fā)動機中關(guān)鍵運動部件的摩擦消耗約占8%~10%。因此,開展汽車傳動系運動部件表面改性、表面加工、潤滑等摩擦學研究，對降低汽車摩擦功和減少磨損失效至關(guān)重要。汽車傳動系齒輪主要起傳遞動力、改變運動速度和方向等功用。在齒輪傳動的相互嚙合過程中,齒面承受摩擦和接觸等各種復雜應(yīng)力。由于...

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19CN5鋼/19CrNi5的非金屬夾雜物要求是什么？

19CN5作為高強度滲碳齒輪鋼，含有0.8%的Cr和0.8%的Ni元素作為法國標準的強化合金元素。19CN5鋼具有良好的鍛造性能、切削加工性、高耐磨性、高韌性和抗疲勞性，同時具有一定的強度，可以說是強度與韌性結(jié)合較好的鋼種之一。19CN5經(jīng)滲碳淬火后，表面堅硬耐磨，芯部堅韌，具有低溫沖擊韌性高的優(yōu)點。作為Cr-Ni系列齒輪鋼的典型牌號，19CN5用于制造汽車傳動件及其配套附件，如中模數(shù)齒輪、齒輪軸等。化學成分（質(zhì)量-%）C(％):0.16~0.21錳（％）：0.70～1.10...

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16MnCr5滲碳鋼重型汽車柴油機活塞銷常用鋼

16MnCr5滲碳鋼是重型汽車柴油機活塞銷常用鋼。采用國內(nèi)某鋼廠的16MnCr5滲碳鋼在MC系列重型柴油機活塞銷上進行應(yīng)用試驗。16MnCr5滲碳鋼理化性能檢驗用國內(nèi)某鋼廠生產(chǎn)的16MnCr5滲碳鋼。該鋼經(jīng)爐外精煉和真空脫氣處理，對其理化性能進行了檢測。1化學成分檢驗化學成分檢驗結(jié)果如表1。從表1可以看出，鋼中主要元素的含量均在技術(shù)指標范圍內(nèi),氣體[O]、[H]含量較低。2淬透性檢驗淬透性能檢驗結(jié)果如表2。從表2可以看出，淬透性能符合技術(shù)要求。3非金屬夾雜物檢驗非金屬夾雜物檢...

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50Mn2合金結(jié)構(gòu)鋼 50Mn2汽車用齒輪鋼簡介

50Mn2，合金結(jié)構(gòu)鋼。標準：GB/T3077-1999【主要特性】這是一種高強度中碳調(diào)質(zhì)錳鋼，它具有高的強度、彈性和耐磨性，同時淬透性也較高，在油中臨界淬透直徑達10～28mm，在水中臨界淬透直徑達24～49mm，可切削性尚可。此鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后可得到較高的綜合力學性能，但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性，水淬時也有產(chǎn)生裂紋的傾向，且對白點敏感，焊接性差，冷變形塑性低。化學成分硅Si：0.17～0.37錳Mn：1.40～1.80磷P：≤0.025（殘留含量）硫S：≤0.025(殘留...

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SCr420HB淬透性分析及控制措施

本文針對SCr420HB鋼材淬透性值波動范圍，分析了變化規(guī)律,提出了具體控制措施,使SCr420HB汽車鋼淬透性值達到QJ/DTO1.13135-2009標準要求。1試驗鋼材化學成分SCr420HB試驗爐號化學成分范圍,見表1。2試驗鋼材淬透性值波動范圍通過對試制爐號檢驗結(jié)果進行統(tǒng)計,淬透性趨勢線J5、J11值低于標準規(guī)格,且離散性較大。見圖1,圖2。3化學成分與淬透性關(guān)系計算我們對試驗爐號化學成分與淬透性值進行了回歸計算,按照試驗成分中線控制遵循如下規(guī)律，見表2、圖3。2采...

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